मुंबईत बांधला जाणार देशातील पहिला दुहेरी पाण्याखालील बोगदा
मुंबई (Mumbai Water Tunnel) : मुंबईत वाहतूक (Mumbai Traffic) ही एक मोठी समस्या आहे. यावर उपाय म्हणून मेट्रो नेटवर्कचा विस्तार, उड्डाणपूल बांधणे आणि लोकल ट्रेनची संख्या वाढवण्यावर भर दिला जात आहे. शिवाय, देशातील पहिल्या शहरी दुहेरी पाण्याखालील बोगदा प्रकल्पावर काम सुरू आहे. हा महत्त्वाकांक्षी उपक्रम (Mumbai Water Tunnel) मुंबई कोस्टल रोड प्रकल्पाचा एक भाग आहे, जो दक्षिण मुंबईला पाण्याखालील बोगद्याद्वारे पश्चिम उपनगरांशी जोडतो.
अंदाजे 10.58 किलोमीटर लांबीच्या कोस्टल रोड कॉरिडॉरपैकी, अंदाजे 2.07 किलोमीटरचा दुहेरी पाण्याखालील बोगदा म्हणून विकसित करण्यात आला आहे. या (Mumbai Water Tunnel) पाण्याखालील विभागात दोन समांतर बोगदे आहेत. एक येणाऱ्यांसाठी आणि एक बाहेर जाणाऱ्या वाहतुकीसाठी. प्रत्येक बोगद्यामध्ये तीन लेन आहेत, ज्यामुळे एकाच वेळी मोठ्या संख्येने वाहने जाऊ शकतात.
सुपर हाय-टेक तंत्रज्ञानाचा वापर
या प्रकल्पात अत्याधुनिक अभियांत्रिकी तंत्रांचा वापर केला जातो. समुद्राचा दाब, भरती-ओहोटी आणि भूकंपाच्या हालचालींना तोंड देण्यासाठी बोगदा डिझाइन करण्यात आला आहे. या (Mumbai Water Tunnel) बोगद्यात उच्च तंत्रज्ञानाची वायुवीजन प्रणाली, अग्निसुरक्षा यंत्रणा, सीसीटीव्ही देखरेख आणि आपत्कालीन निर्गमन मार्ग आहेत. समुद्रतळाखाली प्रीकास्ट काँक्रीटचे भाग जोडून हा बोगदा बांधण्यात आला आहे.
प्रवासाचा वेळ किती कमी होणार?
मरीन ड्राइव्ह ते वरळी (Marine Drive to Worli) दरम्यानचा प्रवास सध्या 30 ते 40 मिनिटे घेतो. बोगदा पूर्णपणे कार्यान्वित झाल्यानंतर, हे अंतर अंदाजे 8 ते 10 मिनिटांत पूर्ण करता येईल. यामुळे केवळ वेळ वाचणार नाही तर इंधनाचा वापर आणि प्रदूषण देखील कमी होईल.
हा प्रकल्प कोणाच्या एजन्सी अंतर्गत बांधला जाणार?
हा मेगा प्रकल्प बृहन्मुंबई महानगरपालिका (BMC) द्वारे विकसित केला जात आहे. त्याची एकूण किंमत ₹13,000 कोटींपेक्षा जास्त असण्याचा अंदाज आहे. हा प्रकल्प टप्प्याटप्प्याने जनतेसाठी खुला केला जात आहे. शहर नियोजन तज्ञांचे मत आहे की, हा (Mumbai Water Tunnel) बोगदा मुंबईला जागतिक किनारी शहरांच्या श्रेणीत नेईल आणि भविष्यासाठी पायाभूत सुविधांचे मॉडेल म्हणून पाहिले जाईल.
